●第一階段拆除黃興路部分橋體，黃興路局部中斷，第二階段拆除主橋部分橋體，五一大道交通不會中斷；

●至2012年7月，五一大道黃興路口、橘子洲大橋東南匝道、湘江大道橘子洲大橋東北匝道實施交通管制

●五一廣場地鐵站計劃30個月建成，2013年10月地鐵2號線有望全線通車試運行

五一廣場立交橋本月10號開拆

階段1

局部中斷黃興路，拆除黃興路部分橋體，五一大道方向交通改至主橋上通行，保證雙向6條機動車道和2條行人和非機動車道。

階段2

五一大道方向交通改至南北兩側新修疏解道路上，由東往西方向保證3條機動車道和1條行人和非機動車道，由西往東方向保證2條機動車道和1條行人和非機動車道，拆除立交橋部分橋體。

階段3

進行1、2號線車站主體及附屬結構的施工。

五一廣場地鐵站是否全封閉施工？五一廣場立交橋是否全部拆除？昨日上午，市政府舉行新聞發布會，解答市民關心的問題。據介紹，五一廣場站將采用明挖支護法施工，從本月10日起分期拆除五一廣場立交橋，局部中斷黃興路，五一大道方向交通流將改至主橋上通行。

立交橋路口禁車輛南北直行

市軌道公司副總經理蔣自雄介紹說，五一廣場周邊工程地質非常復雜，地下水豐富，為確保工程施工安全，五一廣場站采用明挖支護法施工，分期拆除五一廣場立交橋。

目前，軌道交通2號線一期工程所有19個站點已經全部動工建設，除西湖公園站等5個站點施工對城區交通影響不大外，溁灣鎮站、湘江大道站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路站、袁家嶺站、火車站站等14個站點在施工期間將對城區部分道路交通產生較大影響。

市公安局交警支隊副支隊長章鐵介紹，從今年7月10日零時起至2012年7月9日24時，五一大道黃興路口、橘子洲大橋東南匝道、湘江大道的橘子洲大橋東北匝道實施交通管制，禁止機動車在路口南北方向直行和左、右轉通行。

在五一廣場立交橋北側，從中山亭至長治路口，雙向可通行；從長治路口至五一廣場立交橋北口，僅在萬代大酒店門口預留一條寬約5米的消防通道，供進出。在立交橋南側，從司門口至藥王街口，雙向可通行；從藥王街口至五一廣場立交橋南口，僅在兩側的平和堂和友誼賓館門口路段各預留一條寬四五米的消防通道，供進出。

架設人行天橋過五一大道

施工期間，交警部門將打通五一廣場周邊微循環交通，加強道路間的銜接，利用五一大道、蔡鍔路和黃興路周邊的三泰街、怡長街、倉后街、南陽街等道路形成單向循環，解決施工區域周邊單位進出交通問題，分散主干道交通流量。據了解，五一廣場東側架設了一座人行天橋，行人可以從天橋上過街，減少路面橫向交通沖突。

6月22日，五一廣場發現萬枚東漢簡牘，這對五一廣場站工期是否有影響？據介紹，搶救性挖掘東漢簡牘會妨礙工程進度，但影響不大。據悉，五一廣場站將在30個月內全面建成并恢復交通，大約到2013年10月，地鐵2號線有望全線建成通車試運行。